KI in Logistik und Transport: EU AI Act Compliance

Anhang I EU AI Act listet Fahrzeugsicherheitsvorschriften als relevante Harmonisierungsrechtsvorschriften. KI als Sicherheitskomponente in Kraftfahrzeugen (Automatic Emergency Braking, Lane Keeping Assist, autonome Fahrfunktionen) ist automatisch Hochrisiko. Auch: KI in der Luftfahrtsicherheit, KI in Schienenfahrzeugen mit Sicherheitsfunktionen, KI in der Schifffahrtsicherheit. Nicht automatisch Hochrisiko: Routenoptimierungs-KI (kein direkter Sicherheitsbezug), KI für Disposition und Ressourcenplanung, Lagerverwaltungs-KI ohne Sicherheitsfunktion.

Autonome und teilautonome Fahrzeuge stehen im Zentrum des KI-Regulierungsdiskurses. Für OEMs und Tier-1-Lieferanten: KI-Systeme als Sicherheitskomponenten nach EU-Typgenehmigungsverordnung (Anhang I EU AI Act) unterliegen strenger Konformitätsbewertung. Die EU-Typgenehmigung und der EU AI Act sind zu koordinieren – in vielen Fällen deckt die Fahrzeugtypgenehmigung Teile der AI Act-Konformitätsbewertung ab. Für Logistik-Flottenbetreiber: Wenn Sie autonome oder teilautonome Fahrzeuge betreiben, sind Sie Betreiber mit eigenständigen Pflichten (menschliche Aufsicht, Schulung, Protokollierung).

Lagerroboter und KI-gestützte Warehouse-Management-Systeme sind ein Wachstumsfeld. Risikoeinschätzung: Reine Routenoptimierungs-KI für Lagerfahrzeuge ohne direkte menschliche Interaktion: häufig nicht Hochrisiko. Roboter, die im selben Raum mit Menschen arbeiten (kollaborative Roboter): Sicherheitskomponenten sind Hochrisiko nach Maschinenverordnung (Anhang I). KI für die Priorisierung von Aufträgen ohne direkte Personenbetroffenheit: minimales oder kein Risiko. Für jedes System separate Analyse erforderlich – pauschale Aussagen sind nicht möglich.

KI-basierte Predictive Maintenance ist einer der am weitesten verbreiteten KI-Anwendungsfälle im Transport. Risikoeinschätzung: Predictive Maintenance für Sicherheitsrelevante Komponenten (Bremssysteme, Fahrwerk, Antrieb): potenziell Hochrisiko als Sicherheitskomponente. Predictive Maintenance für nichtsicherheitsrelevante Teile (Beleuchtung, Klimaanlage): meist minimales Risiko. Empfehlung: Klare Trennung zwischen sicherheitsrelevanten und nicht-sicherheitsrelevanten PM-KI-Systemen, dokumentierte Klassifikation für Compliance-Nachweis.

Prioritäre Maßnahmen: (1) KI-Systeme im Fahrzeug und Betrieb kartieren, (2) Sicherheitskomponenten-Check: Welche KI hat Sicherheitsfunktionen? (3) Koordination EU AI Act mit EU-Typgenehmigung (für Fahrzeughersteller), (4) Anbieter-Due-Diligence für zugekaufte KI-Systeme, (5) Fahrer- und Operatorenschulung zu KI-Aufsicht, (6) Incident-Management für KI-Vorfälle im Betrieb, (7) Monitoring neuer Fahrzeugsicherheits-Regulierung (UN-ECE, EU-Typgenehmigung). Nutzen Sie ai-risk-check.com für eine geführte Risikoklassifikation.